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Senemag - le magazine du Sénégal dans le monde- Agrocarburants : Le bio
qui affame l’Afrique


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Agrocarburants : Le bio qui affame l’Afrique 
 
 
  
Date de publication : lundi 19 mars 2012

agriculture
 
agrocarburants  
Crise alimentaire  
hausse des prix  
jatropha  
propriété et gestion foncière  
Afin de respecter les
normes sur le développement des agrocarburants, les Européens se disputent des
millions d’hectares de terres africaines pour y faire pousser des plantes
destinées à les produire. Au détriment des cultures vivrières, dénoncent
les ONG.
source : www.presseurop.eu - 15 mars 2012
Imaginez la surface
de la Suisse –  4 millions d’hectares – entièrement recouverte de
plantations destinées à approvisionner des voitures et des centrales
électriques. C’est la somme des terres exploitées aujourd’hui en Afrique
par les Occidentaux pour la production des agrocarburants. Les Britanniques sont
en tête, avec un record de 1,6 millions hectares de terres cultivées, suivis
par les Italiens, les Allemands, les Français et les Américains.
Ils ont
parié sur les prévisions annoncées en 2004 par le  Copernicus Institute 
d’Amsterdam : si le marché de la bioénergie doit se développer, le
continent qui possède la plus grande quantité de terres cultivables à un prix
modique en deviendra le premier producteur mondial. Les 807 millions
d’hectares de terres vierges du sol africain sont quinze fois plus importants
que nécessaire pour satisfaire les besoins en biocarburants des vingt
prochaines années.
Carburants tirés de matières végétales
C’est
surtout la législation européenne qui a relancé la demande
d’agrocarburants. Dès 2011, les stations-services des Etats membres de l’UE
ont dû augmenter progressivement les pourcentages de carburants à faible
teneur en Co2 : bioéthanol  pour l’essence et biodiésel pour le gazole.
L’objectif final est d’arriver à 10% d’ici 2020. Les nouvelles normes
visent aussi bien une réduction des émissions de gaz à effet de serre que de
la dépendance du pétrole, afin de le remplacer par des carburants tirés de
matières végétales.
Mais l’Europe ne possède pas suffisamment de
terres cultivables pour produire assez d’agrocarburants. D’après
l’Institute for European Environmental Policy de Londres, l’objectif
ambitieux de 10% d’agrocarburants va multiplier les importations par trois.
Les approvisionnements actuels provenant d’Asie et d’Amérique latine ne
suffiront plus. L’Afrique apparaît alors comme le nouvel Eldorado du
"pétrole vert " : un carburant extrait principalement d’une plante originaire
d’Amérique centrale – le  jatropha  – dont les graines contiennent une
huile avec lesquelles on produit un diesel écologique.
Nous avons passé
en revue environ 90 projets menés dans plus de 20 pays africains par 55
entreprises, la plupart européennes. Environ 2,8 millions d’hectares – plus
des deux tiers de la totalité – – sont destinés à la culture du jatropha.
Dire qu’il y a quatre ans, le WWF prévoyait qu’on n’atteindrait les 2
millions d’hectares seulement en 2015…
Si la culture du jatropha est si
prolifique, c’est entre autres parce que le biodiesel représentera à
l’avenir 71% des importations en agrocarburants de l’UE. C’est aussi la
conséquence de la progressive "diesélisation" du transport routier. Plusieurs
investisseurs établis en Afrique attendent déjà l’obtention d’une
certification quant à la durabilité environnementale de leur huile de
jatropha, conformément à ce qu’exige la directive européenne sur les
énergies renouvelables.
Partie émergée de l’iceberg
Le nombre
total d’hectares n’est cependant que la partie émergée de l’iceberg. Il
ne tient pas compte, en effet, des projets locaux, ni des vastes concessions
obtenues par d’autres pays : la Chine, mais aussi le Brésil et la Malaisie.
En tête, en Afrique, en matière de cultures pour les agrocarburants, ces pays
s’apprêtent à les exporter dans le Vieux Continent dès que l’augmentation
des prix du pétrole et l’abolition des droits de douane de l’UE sur les
produits agricoles locaux permettront à leurs produits de devenir hautement
compétitifs.
En outre, l’expansion étrangère est encouragée par
de nombreux gouvernements africains. Douze d’entre eux ont déjà signé la
charte dite de l’“OPEP verte”, une initiative qui défend la
production et l’utilisation locale des agrocarburants pour réduire les
coûteuses importations de pétrole. L’objectif est de réaliser
d’importantes économies pour les réinvestir dans la consolidation de
l’agriculture et de l’autosuffisance alimentaire. Mais le programme est
menacé par l’absence de politiques publiques efficaces.
D’après un
rapport de l’International Land Coalition, 66% des terres acquises en Afrique
visent à produire des agrocarburants, contre 15% seulement destinés à la
production d’aliments. D’après ce même document, l’ensemble de la
surface occupée par les agrocultures frôlerait les 19 millions d’hectares.
Au niveau mondial, la substitution des cultures alimentaires par des plantations
énergétiques a contribué à la flambée drastique des prix des denrées
alimentaires lors des famines de 2008. Il n’en fallait pas plus pour que les
organisations humanitaires tirent à boulets rouges sur l’agroénergie.
Les investisseurs jurent, quant à eux, que le jatropha –  qui pousse
facilement dans les zones arides de la planète, inadaptées à l’agriculture
– est LA réponse aux critiques de la société civile. Toutefois, des études
de la FAO, des expertises et des expériences sur le terrain montrent que le
jatropha demande plus d’eau que prévu pour répondre aux besoins de la
production commerciale, ce qui met en doute leur durabilité.
Pour sauver
leur réputation et limiter les risques économiques, de nombreux investisseurs
s’intéressent à des projets locaux, en attendant des temps meilleurs pour
l’export. "Conséquence de la crise financière, la plupart des grandes
monocultures de jatropha ont perdu à la fois leur attrait et leurs
sponsors”, conclut Meghan Sapp, secrétaire général du réseau de
promotion de la durabilité Partners for Euro-African Green Energy, dont le
siège est à Bruxelles. Selon lui, “l’UE devrait en profiter pour
financer des projets moins ambitieux dans le cadre de son programme de soutien
énergétique pour l’Afrique".
Stefano Valentino
La Repubblica
Industrie des agrocarburants
Les déchets de la maison et du bureau,
carburants de demain
Selon le bloggeur du Guardian, Damian Carrington,
présent à la Conférence mondiale sur les agrocarburants qui se tient à
Rotterdam du 13 au 15 mars, les grands industriels croient que "les déchets
domestiques et de bureau sont les sources les plus prometteuses
d’agrocarburants pour 2012".
Après un sondage express réalisé sur
place sur les sources futures des agrocarburants (tout sauf l’alimentaire,
comme le maïs ou le sucre) "les déchets solides des municipalités sont
choisis par 26% des sondés, suivis de 24% des personnes interrogées qui
plébiscitent les cultures comme le switchgrass ou le jatropha". Utilisées à
un stade précoce de développement, les algues obtiennent 21% des suffrages.
Damian Carrington ajoute que
les matériaux celluloïdes sont cités par
16% des personnes interrogées, ce qui n’échappera pas à Christian
Morgen, directeur général de l’usine Inbicon installée au Danemark, la
plus grande au monde. Il m’explique qu’on y transforme le chaume en
éthanol, qui, mélangé à de l’essence, est vendu actuellement dans une
centaine de stations-services. Des granulés sont également produits pour
remplacer le charbon dans les centrales électriques et grâce au procédé
d’anaérobie, la mélasse est transformée en gaz. Plutôt pas mal pour
des matières sur lesquelles dormiraient les chevaux sinon !
Emboîtant le
pas aux personnes bien informées du secteur qui prévoient une croissance des
carburants bios de 25% d’ici 2030, Damian Carrington souligne que les prix
records atteints par le pétrole constituent "une bonne raison d’être
optimiste".
Une montée en flèche des prix du pétrole ne peut que
favoriser un boom des agrocarburants, sans faire appel aux subventions dont les
nouvelles technologies ont généralement besoin pour retomber sur leurs
pieds.
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